Сочетание алкоголя и каннабиса резко снижает способность к вождению

Исследователи из Медицинской школы Университета Джонса Хопкинса выяснили, что одновременное употребление алкоголя и продуктов с содержанием каннабиса ухудшает способность управлять автомобилем сильнее, чем прием каждого из этих веществ по отдельности. Опубликованная в журнале JAMA Network Open работа показывает, что стандартные дорожные тесты на трезвость часто не выявляют опасное состояние у водителей, употребивших ТГК-содержащие продукты.

Автомобильный симулятор в темной лаборатории с бокалом виски и шоколадным пирожным на столе

В исследовании приняли участие 25 добровольцев в возрасте от 21 года до 55 лет с небольшим опытом употребления каннабиса. Авторы работы оценивали их показатели на автосимуляторе после приема выпечки с тетрагидроканнабинолом в дозах 10 и 25 миллиграммов, а также алкоголя. Дозу спиртного подбирали индивидуально, чтобы концентрация алкоголя в выдыхаемом воздухе достигала 0,05% или 0,08%. Тесты проводились в течение семи с половиной часов после приема.

Согласно результатам эксперимента, совместное действие алкоголя и каннабиса имеет синергетический характер – общее ухудшение когнитивных и двигательных функций участников оказалось более выраженным и продолжительным, чем при раздельном приеме веществ. Даже небольшие дозы алкоголя в сочетании с типичной коммерческой порцией съедобного каннабиса снижали концентрацию внимания сильнее, чем спиртное в объеме, соответствующем предельно допустимому уровню для водителей в США (0,08%).

При этом традиционные тесты на координацию и реакцию, которые полицейские используют на дорогах, смогли выявить выраженное опьянение только в тех случаях, когда концентрация алкоголя достигала максимальных 0,08%. Влияние каннабиса на способность водить машину эти тесты практически не фиксировали.

По мнению ученых, по мере легализации пищевых продуктов с ТГК в различных юрисдикциях риски их совместного употребления с алкоголем возрастают. Действующие юридические стандарты оценки опьянения и существующие методы дорожного контроля не отражают реальную степень угрозы безопасности движения. Это указывает на необходимость разработки более точных поведенческих и биологических тестов для водителей.