```json
{
    "title": "Пыльца в смоле рассказала о ремонтах древнеримского корабля",
    "url": "https://gradnauki.ru/sci/156932",
    "datePublished": "2026-08-21",
    "dateModified": "2026-08-22",
    "language": "ru-RU",
    "description": "Международная группа учёных выяснила, где и как чинили древнеримское торговое судно, затонувшее около 2200 лет назад. Реконструировать историю корабля помог анализ пыльцы растений, которая сохранилась в гидроизоляционном покрытии его корпуса.…",
    "author": "Олег Зимин",
    "publisher": "Град науки"
}
```

# Пыльца в смоле рассказала о ремонтах древнеримского корабля

Международная группа учёных выяснила, где и как чинили древнеримское торговое судно, затонувшее около 2200 лет назад. Реконструировать историю корабля помог анализ пыльцы растений, которая сохранилась в гидроизоляционном покрытии его корпуса. Результаты исследования опубликованы в журнале Frontiers in Materials.

Археологи изучили обломки судна Ilovik-Paržine 1, обнаруженного в 2016 году у побережья Хорватии. Специалисты из Франции и Хорватии сосредоточились на составе защитного покрытия, которое наносили на корпус для защиты от воды, соли и морских организмов. Такие органические материалы плохо сохраняются, поэтому до сих пор остаются малоизученными.

С помощью масс-спектрометрии учёные установили, что корпус корабля был покрыт сосновой смолой, также известной как вар. В одном из образцов обнаружили смесь смолы и пчелиного воска – такой состав, называвшийся у древних греков zopissa, делал покрытие более эластичным и его было легче наносить в горячем виде.

Ключевые данные удалось получить благодаря анализу пыльцы, попавшей в липкую смолу во время строительства или ремонта судна. В образцах сохранились частицы растений, характерных для разных регионов. Часть пыльцы принадлежала средиземноморским и адриатическим видам – дубу, сосне, оливе и орешнику. Другая часть – ольхе и ясеню, растущим по берегам рек, а также пихте и буку, которые встречаются в горах на северо-восточном побережье Адриатики.

Исследователи пришли к выводу, что за время службы корабль покрывали смолой не менее четырёх-пяти раз, причём материалы для этого брали в разных местах. Например, на корме и в центральной части судна состав покрытия был одинаковым, а на носу выявили три разных слоя. Вероятно, судно построили в Брундизии (современный Бриндизи) на юго-востоке Италии, а затем неоднократно ремонтировали по мере плавания вдоль побережья Адриатического моря.